Zusammen für Hamburg–Berlin.

Der Leistungsumfang ist enorm hoch, die Liste ließe sich fast endlos weiterführen. Ein Teilbereich umfasst die komplette Erneuerung von etlichen Verkehrsstationen. Im Los 1 liegt der Bf Büchen. Die Arbeiten an den Bahnsteigen ist besonders herausfordernd, weil sich hier die Strecken 6100 und 1150 kreuzen und der Logistikverkehr der vielen Baugewerke entsprechend hoch ist. Im Los 2 befinden sich die Bf Karstädt, Jasnitz und Strohkirchen. In allen vier von SPITZKE zu bearbeitenden Stationen läuft der Rückbau sukzessive, während der Neubau bereits begonnen hat. In Karstädt, Jasnitz und Strohkirchen werden die Bahnsteige um ca. 30 m verlängert, der Neubau der Bahnsteigkanten ist in vollem Gange. Neben der Verlängerung der Bahnsteige mit dem Ziel, längere Züge halten zu lassen, wird die Höhe der Bahnsteigkanten vereinheitlicht. Aktuell liegen die Höhen zwischen 38 und 76 cm, die neuen Höhen der Bahnsteige werden alle 76 cm betragen. Viel Erfolg allen Beteiligten der Generalsanierung, insbesondere unseren Kolleginnen und Kollegen. Dieses Mal geht ein besonderer Gruß an den Bereich Großprojekte/​Ingenieurbau und unsere Partner beck-bau GmbH und H. Klostermann Baugesellschaft mbH !

Im Los 1 (Hamburg–Büchen) wurden im Rangierbahnhof Billwerder, der weiter in Betrieb ist und wo nur in Wochenendsperrpausen gearbeitet werden kann, die ersten 6 von 28 Weichen gewechselt und zwei Bahnhofsgleise umgebaut. Auf der Hauptstrecke sind in den ersten Wochen etliche Leistungen umgesetzt worden. 51 Gleisquerungen hat unser Team eingebaut, 40 Gründungen hergestellt und im Bf. Büchen wird sogar schon mit dem Aufbau der neuen Oberleitung begonnen. Hier ist auch der Rückbau der vier Bahnsteige so fortgeschritten, dass am Montag mit dem ersten Neubau begonnen werden kann.

Außerdem bereiten unsere Teams im Bf. Dergenthin alles für den Weicheneinbau vor, während gleichzeitig in Ludwigslust der Gleisrückbau für die Personenunterführung und Eisenbahnüberführung geleistet sowie der Einbau einer Weichenharfe vorbereitet wird. Auch an anderen Abschnitten haben unsere Profis ihre Arbeit aufgenommen. In Klein Warnow werden bspw. Gleisschaltmittel rückgebaut und in Jassnitz, Karstädt sowie Strohkirchen sind unsere Kolleginnen und Kollegen des Unternehmensbereichs Großprojekte/​Ingenieurbau in den Bahnhöfen tätig. Des Weiteren steht die Erneuerung der Oberleitungsanlage (OLA) auf dem Plan, für die der Rückbau in vollem Gange ist.

Auch im Los 1 hat der OLA-Rückbau im Bf. Büchen begonnen, wo auch die vier Bahnsteige rückgebaut werden. Am heutigen Mittwoch beginnen die Gründungsarbeiten für die neue OLA. Der Rangierbahnhof Billwerder gehört zwar nicht zur Hauptstrecke, muss aber in Betrieb bleiben, da er ein Containerterminal bedient. Dafür wurden am Wochenende zwei Weichen gewechselt. Unsere LST-Teams packen inzwischen kräftig beim Rückbau an, während die Teams vom KTB mit der Materialisierung im gesamten Baufeld beschäftigt sind.

Wir sind in Los 1 von Hamburg-Rothenburgsort bis Büchen und im Los 2 von Büchen bis Dergenthin mit unserem ARGE-Partner LEONHARD WEISS im Einsatz. Heute Abend wird die Oberleitung der gesamten Strecke, die mit 278 km rund viermal so lang ist wie die der Riedbahn, abgeschaltet und die Baugleise eingerichtet. Die Bahnstrecke ist die wichtigste Städtedirektverbindung Deutschlands und mit streckenweise 470 Zügen am Tag hochbelastet. Wir nehmen das Großprojekt zwischen den Millionenstädten in Angriff und werden in den nächsten Monaten umfassende Leistungen durchführen. Unsere Teams aus der gesamten UG setzen dabei auf ihre Erfahrungen aus der Generalsanierung der Riedbahn. Wir wünschen allen Beteiligten viel Energie und gute Zusammenarbeit!