Zusammen für die Riedbahn.
Start ins erste Korridorprojekt Deutschlands
Die Riedbahn: Eine der meistbefahrenen Strecken Deutschlands, auf der täglich rund 300 Züge verkehren – bis jetzt. Die 70 km lange Strecke zwischen Frankfurt am Main und Mannheim wird als erste Strecke in Deutschland generalsaniert und wir sind dabei. An dieser Stelle halten wir Sie regelmäßig über den aktuellen Baufortschritt auf dem Laufenden und wünschen viel Spaß beim Stöbern auf unserer Projektseite.
#ZusammenfürdieRiedbahn: Unser Hashtag auf Social Media. Verlinkt uns gern auf Euren tollen Schnappschüssen vom Projekt!
Riedbahn in bewegenden Bildern
Updates vom Projekt
Inbetriebnahme rückt näher
Jeden Tag kommen wir der Inbetriebnahme der Riedbahn ein Stückchen näher. Damit die Züge ab dem 15. Dezember wieder planmäßig auf der generalsanierten Strecke zwischen Frankfurt und Mannheim rollen, geben wir unser Bestes. Anfang November waren unsere Leistungen aus dem Haupt-LV komplett erfüllt. Seitdem…
Endspurt: Die letzten 30 Tage
Die Generalsanierung der Riedbahn biegt für uns auf die Zielgerade ein. Noch genau 30 Tage haben wir Zeit, um in den Bauabschnitten D & E unsere umfangreichen Leistungen zu erbringen. Wir geben einen Überblick, was unsere zahlreichen Teams bisher geleistet haben:
Gründungsarbeiten erfolgreich abgeschlossen
Unsere Tiefbauspezialisten der Niederlassung Leer haben inzwischen die Gründungsarbeiten abgeschlossen und erste Signalausleger gestellt. Dafür kam unsere Krupp-Gleisbohrramme I ins Spiel und gründete die Rammpfahlfundamente mit 10 m langen und bis zu 6 t schweren Pfählen. Die ersten der insgesamt 23 Signalausleger, die unsere Fertigungstochter MuR-STAHLBAU GmbH aus Naumburg produzierte, stehen bereits.
Interview mit unserem Gesamtprojektleiter
Schauen Sie mit uns hinter die Kulissen der Generalsanierung von Frankfurt bis Mannheim – die Riedbahn. Wir haben unseren Gesamtprojektleiter gefragt, was das Besondere am ersten Korridorprojekt ist und wie wir die Herausforderungen gemeinsam mit allen Beteiligten angehen. Spannende Einblicke erwarten Sie im Video!
Altschotterrecycling auf der Riedbahn
Zur Generalsanierung der Riedbahn müssen nicht nur viele neue Komponenten verlegt, verbaut und installiert werden, vorher müssen die alten Materialien abtransportiert und entsorgt werden. Dazu gehört auch der Altschotter, der von unserer Reinigungs- und Sanierungsmaschine „Katharina die Große“ nicht recycelt werden kann. An einem durchschnittlichen Tag werden 3.000 t Altstoffe mit SGNS-Wagen über den Schienenweg abtransportiert. Das entspricht rund 120 Lkw. Unsere SLG SPITZKE LOGISTIK GmbH hat in den letzten Wochen tausende Tonnen Altschotter in den Binnenhafen der bayernhafen nach Aschaffenburg überführt. ♻️
Dr. Volker Wissing: „Die Baustelle läuft hervorragend.“ *
Nach fünf Wochen Riedbahn, bisher erneuerten 37 Gleiskilometern, 55 Weichen, 338 Signalen, ca. 9 km errichteten Schallschutzwänden sowie rund 19 km getauschtem Fahrdraht haben Bundesverkehrsminister und DB-Vorstand eine erste positive Zwischenbilanz zur Generalsanierung der Riedbahn gezogen. „Ich bin überzeugt: Wenn wir dieses Tempo halten können, wird es uns gelingen, der Schiene zu neuem Glanz zu verhelfen – zuerst auf der Riedbahn, dann in ganz Deutschland“, sagte Bundesverkehrsminister Dr. Volker Wissing, nachdem er sich kürzlich vor Ort selbst ein Bild vom Fortschritt der Baumaßnahmen gemacht hatte.**
Zwischenbilanz des ersten Monats
Seit 4 Wochen, oder ganz genau 33 Tagen, geben unsere Mannschaften auf der Riedbahn ihr Bestes. Dabei sind – anders als auf anderen Bauvorhaben – viele Gewerke parallel im Gleis, die sonst nacheinander arbeiten und wenig Berührungspunkte haben. So haben z. B. unsere Monteur*innen, Maschinist*innen, Gründungsexpert*innen oder Ingenieur*innen ganz neue Möglichkeiten zu fachlichem Austausch.
Was haben wir in vier Wochen geschafft? 💪🏼 (Auszug)
3 Wochen Riedbahn
Stück für Stück geht es voran mit der Generalsanierung. Auf der gesamten 70 km langen Strecke sind unsere Teams aus vielen unterschiedlichen Gewerken unterwegs – wie bspw. in Groß-Gerau Dornberg, wo mit unserem 128 t-Gleisbaukran OSKAR der Weicheneinbau durchgeführt wurde. Große mediale Beachtung erhielt unsere Planumssanierungs- und Reinigungsmaschine RPM-RS-900, die in dieser Woche mit unseren Kolleg*innen in die Generalsanierung eingestiegen ist.
Wochenrückblick aus Hessen
In Groß Gerau Dornberg wird momentan die Gleisbettung erneuert, während gleichzeitig neue Gleise verlegt, Schienen geschnitten und verschweißt werden. Die Oberleitungsmaste unserer Fertigungstochter, der MuR-STAHLBAU GmbH, werden in Mörfelden per Helikopter an die richtigen Standorte gebracht, wo sie von unseren Kolleg*innen montiert werden, während in Walldorf oder an der Überleitstelle Falltorhaus unsere OLA-Teams die neue Oberleitung vorbereiten.
Riedbahn-Arbeiten erfolgreich angelaufen
Das Projekt ist seit einer Woche in vollem Gange. Unsere Teams der Unternehmensbereiche Fahrweg, Großprojekte/Ingenieurbau und Ausrüstung/Elektrotechnik sind momentan u. a. in Walldorf mit dem Rückbau der vorhandenen Anlagen beschäftigt, damit im Anschluss ein neuer Bahnsteig, neue Gleise, neue Oberleitung und neue Stellwerke durch uns entstehen können.
Generalsanierung der Riedbahn ist gestartet
Am 15. Juli war es soweit – Die fünfmonatige Generalsanierung der Strecke zwischen Frankfurt/Main und Mannheim hat begonnen. Bundesverkehrsminister Dr. Volker Wissing und DB-Chef Dr. Richard Lutz gaben am frühen gestrigen Abend in Gernsheim das Startsignal für das Pilotprojekt. Seit 23 Uhr ist die Strecke nun gesperrt und wir können endlich loslegen. Weitere Infos dazu
Inbetriebnahme rückt näher
Jeden Tag kommen wir der Inbetriebnahme der Riedbahn ein Stückchen näher. Damit die Züge ab dem 15. Dezember wieder planmäßig auf der generalsanierten Strecke zwischen Frankfurt und Mannheim rollen, geben wir unser Bestes. Anfang November waren unsere Leistungen aus dem Haupt-LV komplett erfüllt. Seitdem…
Endspurt: Die letzten 30 Tage
Die Generalsanierung der Riedbahn biegt für uns auf die Zielgerade ein. Noch genau 30 Tage haben wir Zeit, um in den Bauabschnitten D & E unsere umfangreichen Leistungen zu erbringen. Wir geben einen Überblick, was unsere zahlreichen Teams bisher geleistet haben:
Gründungsarbeiten erfolgreich abgeschlossen
Unsere Tiefbauspezialisten der Niederlassung Leer haben inzwischen die Gründungsarbeiten abgeschlossen und erste Signalausleger gestellt. Dafür kam unsere Krupp-Gleisbohrramme I ins Spiel und gründete die Rammpfahlfundamente mit 10 m langen und bis zu 6 t schweren Pfählen. Die ersten der insgesamt 23 Signalausleger, die unsere Fertigungstochter MuR-STAHLBAU GmbH aus Naumburg produzierte, stehen bereits.
Interview mit unserem Gesamtprojektleiter
Schauen Sie mit uns hinter die Kulissen der Generalsanierung von Frankfurt bis Mannheim – die Riedbahn. Wir haben unseren Gesamtprojektleiter gefragt, was das Besondere am ersten Korridorprojekt ist und wie wir die Herausforderungen gemeinsam mit allen Beteiligten angehen. Spannende Einblicke erwarten Sie im Video!
Altschotterrecycling auf der Riedbahn
Zur Generalsanierung der Riedbahn müssen nicht nur viele neue Komponenten verlegt, verbaut und installiert werden, vorher müssen die alten Materialien abtransportiert und entsorgt werden. Dazu gehört auch der Altschotter, der von unserer Reinigungs- und Sanierungsmaschine „Katharina die Große“ nicht recycelt werden kann. An einem durchschnittlichen Tag werden 3.000 t Altstoffe mit SGNS-Wagen über den Schienenweg abtransportiert. Das entspricht rund 120 Lkw. Unsere SLG SPITZKE LOGISTIK GmbH hat in den letzten Wochen tausende Tonnen Altschotter in den Binnenhafen der bayernhafen nach Aschaffenburg überführt. ♻️
Dr. Volker Wissing: „Die Baustelle läuft hervorragend.“ *
Nach fünf Wochen Riedbahn, bisher erneuerten 37 Gleiskilometern, 55 Weichen, 338 Signalen, ca. 9 km errichteten Schallschutzwänden sowie rund 19 km getauschtem Fahrdraht haben Bundesverkehrsminister und DB-Vorstand eine erste positive Zwischenbilanz zur Generalsanierung der Riedbahn gezogen. „Ich bin überzeugt: Wenn wir dieses Tempo halten können, wird es uns gelingen, der Schiene zu neuem Glanz zu verhelfen – zuerst auf der Riedbahn, dann in ganz Deutschland“, sagte Bundesverkehrsminister Dr. Volker Wissing, nachdem er sich kürzlich vor Ort selbst ein Bild vom Fortschritt der Baumaßnahmen gemacht hatte.**
Zwischenbilanz des ersten Monats
Seit 4 Wochen, oder ganz genau 33 Tagen, geben unsere Mannschaften auf der Riedbahn ihr Bestes. Dabei sind – anders als auf anderen Bauvorhaben – viele Gewerke parallel im Gleis, die sonst nacheinander arbeiten und wenig Berührungspunkte haben. So haben z. B. unsere Monteur*innen, Maschinist*innen, Gründungsexpert*innen oder Ingenieur*innen ganz neue Möglichkeiten zu fachlichem Austausch.
Was haben wir in vier Wochen geschafft? 💪🏼 (Auszug)
3 Wochen Riedbahn
Stück für Stück geht es voran mit der Generalsanierung. Auf der gesamten 70 km langen Strecke sind unsere Teams aus vielen unterschiedlichen Gewerken unterwegs – wie bspw. in Groß-Gerau Dornberg, wo mit unserem 128 t-Gleisbaukran OSKAR der Weicheneinbau durchgeführt wurde. Große mediale Beachtung erhielt unsere Planumssanierungs- und Reinigungsmaschine RPM-RS-900, die in dieser Woche mit unseren Kolleg*innen in die Generalsanierung eingestiegen ist.
Wochenrückblick aus Hessen
In Groß Gerau Dornberg wird momentan die Gleisbettung erneuert, während gleichzeitig neue Gleise verlegt, Schienen geschnitten und verschweißt werden. Die Oberleitungsmaste unserer Fertigungstochter, der MuR-STAHLBAU GmbH, werden in Mörfelden per Helikopter an die richtigen Standorte gebracht, wo sie von unseren Kolleg*innen montiert werden, während in Walldorf oder an der Überleitstelle Falltorhaus unsere OLA-Teams die neue Oberleitung vorbereiten.
Riedbahn-Arbeiten erfolgreich angelaufen
Das Projekt ist seit einer Woche in vollem Gange. Unsere Teams der Unternehmensbereiche Fahrweg, Großprojekte/Ingenieurbau und Ausrüstung/Elektrotechnik sind momentan u. a. in Walldorf mit dem Rückbau der vorhandenen Anlagen beschäftigt, damit im Anschluss ein neuer Bahnsteig, neue Gleise, neue Oberleitung und neue Stellwerke durch uns entstehen können.
Generalsanierung der Riedbahn ist gestartet
Am 15. Juli war es soweit – Die fünfmonatige Generalsanierung der Strecke zwischen Frankfurt/Main und Mannheim hat begonnen. Bundesverkehrsminister Dr. Volker Wissing und DB-Chef Dr. Richard Lutz gaben am frühen gestrigen Abend in Gernsheim das Startsignal für das Pilotprojekt. Seit 23 Uhr ist die Strecke nun gesperrt und wir können endlich loslegen. Weitere Infos dazu
#TeamRiedbahn
Werde Teil des Teams und packe mit an!
Kontakt
Ansprechpartner Presse
Kristin Gebhardt
Telefon: +49 33701 901-20163
E-Mail: kristin.gebhardt@spitzke.com