Gründungen.

Die Krupp-Gleisbohrrammen sind speziell für den Einsatz auf Baustellen der Deutschen Bahn AG konstruiert und gebaut worden. Sie realisieren gegengleisfreie Gründungen im Ramm- und Bohreindrehverfahren.

Die gleisgebundene Waggonramme 1602 eignet sich zur Herstellung von Rammgründungen für Oberleitungs- und Signalmaste der Bahn, für Ramm-, Lade-, Stell- und Verbauarbeiten.

Die gleisgebundene Waggonramme O&K I eignet sich zur Herstellung von Rammgründungen für Fahrleitungsmasten der Bahn, insbesondere auch von Signalbrücken, sowie zur Herstellung von Gründungen für Notbrücken und Verbau.

Die selbstfahrende Gleisramme O&K II ist speziell für den Einsatz auf Baustellen der Deutschen Bahn AG konstruiert und gebaut worden. Sie eignet sich u. a. zur Herstellung von Rammgründungen für Fahrleitungsmasten der Bahn, insbesondere auch von Signalbrücken.

Die Delmag G42B ist eine Kettenbohrramme und kombiniert die Einsatzmöglichkeiten einer Landbohr- sowie einer Gleisramme. Sie wurde speziell zum Einbringen von Masten entlang der Bahngleise entwickelt.

Die Fundex F14 ist eine Landramme, die innerhalb der Unternehmensgruppe SPITZKE sowie mit Partnern neu aufgebaut wurde. Besonderes Merkmal ist die Vierpunkt-Abstützung, womit das Fahrwerk durch Aufliften um 360° drehbar ist.

Die Raupenramme R233 ist bestens geeignet für Arbeiten auf gering tragfähigen Böden und schwierigem Gelände. Durch ihre großen Laufwerke sind schnelle Standortwechsel ohne Flurschäden möglich.

Die wendige Radbohrramme TEREX TM 350 wurde speziell für den Einsatz im Stadtverkehr gebaut. Sie stellt Gründungen für Fahrleitungsmasten von Straßen- und Stadtbahnen im erschütterungsfreien Eindrehverfahren her.

Die Raupenramme Wirth ECODRILL 11 ist eine flexibel einsetzbare Maschine, die sowohl als Groß-Bohrgerät als auch als Ramme einsetzbar ist. Sie arbeitet vom Gelände aus. Das Auf- und Abrüsten des Geräts erfolgt ohne großen Aufwand.

Die Raupenrammen A und C sind wendige, flexible und leichte Rammgeräte. Sie arbeiten vom Gelände aus und sind vielfältig einsetzbar. Sie eignen sich ideal für den Freileitungsbau, speziell auf gering tragfähigen Böden.

Die Vibrationsrammen sind vielseitig zur Mastgründung im Nah- und Fernverkehr einsetzbar und werden als Anbauten am Arm eines Zweiwegebaggers installiert. Bei der MOVAX SG-45 kann der Klemmarm der Ramme das Rohr auch seitlich anstatt von oben greifen.