Die Schotterverteil- und Planiermaschinen SSP 110 D stellen den erforderlichen Regelbettungsquerschnitt in Gleisen und Weichen her. Die Maschinen verfüllen, planieren und kehren das Gleis. Sie verfügen über Besenwellen für alle Oberbauformen.
Schotterverteil- und Planiermaschinen SSP 110 D
Fahrweg – Planiertechnik
Funktionsmerkmale
- Automatische Ausschwenkbegrenzungen der Flankenpflüge verhindern ein Überschreiten des Regellichtraumprofils
- Besenwellenschnellwechselvorrichtung
- Grundfahrzeug für den Fahrantrieb und zur Energieversorgung
- Zwei durchgehende Achsen als Triebachsen
- Zwei waagerecht und senkrecht verstellbare Flankenpflüge im vorderen Teil der Maschine
- Mit Planierpflugeinrichtung für schwerste Schotterarbeiten – bestehend aus zwei voneinander unabhängig absenkbaren in Gleisrichtung laufenden Pflughälften
- Kehranlage inklusive einer Kehrbürste und einem Querförderband zur Verfüllung der Zwischenfächer bzw. Ableitung des überflüssigen Schotters auf das Querförderband
- Drehzahl des Bürstenantriebes kann bis max. 350 U/min stufenlos verstellt werden
- Schotterentfernung zwischen Schiene und Kleineisen durch zwei Kleineisenbürsten hinter der Vorderachse
Technische Daten
| Gesamtmasse | 40 t |
| Höhe über SO | 4.680 mm |
| Länge über Puffer | 17.000 mm |
| Achszahl | 3 |
| Motorleistung | 300 kW |
| max. Geschwindigkeit gezogen | 100 km/h |
| max. Geschwindigkeit Eigenantrieb | 90 km/h |
| 5-fach verstellbarer Mittelpflug, Ausschwenkbegrenzung für Pflüge auf mehrgleisigen Strecken | Ja |
Leistungsparameter
| Arbeitsleistung bei Durcharbeitung des Gleises | 1.600 m/h |
| Arbeitsleistung bei Umbau des Gleises | 1.200 m/h |
| Arbeitsradius | ≥ 120 m |
| Fahrradius | ≥ 120 m |
| Arbeiten in Überhöhung | max. 180 mm |
