Korridor Rechter Rhein

​Heute beginnt die Hauptsperrung auf dem Korridorprojekt Rechter Rhein. ​Um 21 Uhr wird die Strecke zwischen Wiesbaden und Troisdorf bis vorrausssichtlich Dezember 2026 voll gesperrt. Im Vorlauf der Totalsperrung sperren unsere Teams Gleise und Weichen, stellen Sh2-Scheiben auf und Weichenantriebe ab. Drei Stellwerke und die Oberleitung werden abgeschaltet, das OLA-Erdungskonzept realisiert, der Eingang der Materiallieferzüge sowie das Eingleisen koordiniert. Das Großprojekt rollt an und wird innerhalb weniger Stunden Fahrt aufnehmen. Wir wünschen allen, die beteiligt sind, einen erfolgreichen Projektstart.

Wohin mit Erde, Schotter und Abbruchmaterial? Freie Flächen sind am Rhein Mangelware. Neben dem Fluss verläuft die Straße, dann die Bahn und dann kommt der Fels. Die wenigen vorhandenen Flächen unterliegen strengen Auflagen, denn das Obere Mittelrheintal ist Weltkulturerbe, die Umweltbauüberwachung entsprechend rigoros. Auf Flächen im Hochwasserschutzgebiet darf z. B. kein Schüttgut gelagert werden. Erschwerend kommt hinzu, dass die größte Fläche für Material dezentral am nördlichen Ende in einem Trinkwasserschutzgebiet liegt. Einiges an Material, Maschinen und Technik wird über die Straße rollen müssen.

Die Bahnstrecke verläuft nicht nur direkt neben dem Rhein, sie wird auf der anderen Seite auch von Felshängen begrenzt. Diese Hänge müssen gesichert sein, um zu verhindern, dass Steine und Geröll auf die Eisenbahnstrecke fallen können. Im Zuge der Korridorsanierung wird die Felshangsicherung auf rund 6.000 m² erneuert. Dafür sind unsere Kollegen bereits jetzt im Einsatz und bereiten die Arbeiten vor. Die Stahlsicherungen werden aufgrund der schwierigen Lage per Helikopter ins Baufeld transportiert.

Wir sind im Bauabschnitt 2 zwischen Kaub und Oberlahnstein aktiv, leisteten im November aber im benachbarten Bauabschnitt 1 dringende Oberbaumaßnahmen in Hattenheim. Im Bf Hattenheim bauten wir auf knapp 1.000 m Länge eine neue 30 cm tiefe Planumsschutzschicht und neuen Schotter ein. Da das Wasser im Gleis stand, wurde auch die Entwässerung erneuert. Hier bauten unsere Kollegen insgesamt 517 m neue Tiefenentwässerung ein und erneuerten das Planum. Darüber hinaus mussten sämtliche Schienenstegdämpfer per Hand entfernt werden.

Die Ausführungsplanung für den Korridor Rechter Rhein ist aktuell das zentrale Thema. Unser Planungskoordinator hat das Projekt seit April strukturiert, organisiert und die Kommunikation sowie den Datenaustausch aufgesetzt. „Herausfordernd ist die schiere Menge an Planungsleistungen, wir haben nur ein halbes Jahr Zeit“, sagt er. „Aber alle Beteiligten in der Projektplanung und ausführende Personen arbeiten Hand in Hand. Neben dem Vorantreiben der Planungen, achte ich auch auf die richtige Kommunikation“. Denn wie wir wissen, sind richtige Absprachen die Basis für den Erfolg unserer Projekte. So entsteht aus der Entwurfsplanung eine fundierte Ausführungsplanung aller Gewerke.

Für dieses Korridorprojekt sind alle unsere Kompetenzen gefragt und alle Standorte und Niederlassungen im Einsatz. Den größten Anteil am Auftragsvolumen – rund 60 % – liegen in unserem Unternehmensbereich Großprojekte/Ingenieurbau. Als Generalunternehmer für das Los 2 setzen wir die Ingenieurbauleistungen mit unseren Partnern Vinci SA, H. Klostermann Baugesellschaft mbH sowie Himmel u. Papesch Bauunternehmung GmbH um. Zurückgebaut, saniert bzw. neugebaut werden u. a. drei Durchlässe, eine Fußgängerüberführung, acht Eisenbahnüberführungen, acht Verkehrsstationen sowie 1.800 m Schwergewichtswänden und 5.800 m² Felshangsicherung.

Wir sind von der DB InfraGO mit der Ausführung der Korridorsanierung Rechter Rhein beauftragt. Seit August 2024 bearbeiten unsere Kolleginnen und Kollegen die Unterlagen für ein Angebot zur Ausschreibung. Nach der Submission im Januar haben wir im März den Zuschlag erhalten. Die Bahnstrecke von Wiesbaden bis Unkel, südlich von Bonn, ist in vier Lose unterteilt. Wir sind im Los 2 für den 41,3 km langen Bauabschnitt zwischen Kaub und Oberlahnstein verantwortlich. Die Planungen und Vorbereitungen sind angelaufen: auf geht´s!