Diesellokomotive Baureihe G 18

Lokomotiven/​Bahnwagen – Diesellokomotiven

Technikpark
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Die Loks der Baureihe G 18 sind vierachsige dieselhydraulische Lokomotiven. Sie werden für den Rangier- und Streckendienst eingesetzt und eignen sich aufgrund ihrer großen Reichweite ideal für den Transport von Gütern oder Gleisbaumaschinen über lange Strecken. In Doppeltraktion eingesetzt, sind die G 18 problemlos in der Lage, Gleisbaumaschinen mit einem Eigengewicht von mehr als 2.000 Tonnen von Bauvorhaben zu Bauvorhaben zu transportieren. Sie verfügen zudem über neueste Rußpartikelfilter und stoßen bis zu 40 Prozent weniger Stickoxide als eine herkömmliche Diesellokomotive aus. Daher können sie auch innerhalb von Tunneln eingesetzt werden. Die G 18 erfüllen außerdem die europäische Crash-Norm DIN EN 15277, die dem Schutz der Fahrzeuginsassen durch verstärkte Schienenfahrzeugkästen im Fall einer Kollision dient.

Funktionsmerkmale

  • Starke Anfahrzugkraft
  • Große Reichweite
  • Geringe Dauerfahrgeschwindigkeit zum Abziehen von Schienen und Schotter
  • Moderne Rußpartikelfilter, mit Selbstreinigung durch Abgaswärme
  • Flexibel einsetzbar im gesamten deutschen Eisenbahnnetz

Technische Daten

Fahrzeugart Dieselhydraulische Lokomotive
Hersteller Vossloh Locomotives GmbH
Typ/​Baureihe G 18, Neubau
Motor MTU 12 V 4000 R43L Common Rail
Rußpartikelfilter Ja
Leistung 1.800 kW
Höchstgeschwindigkeit 100 km/​h
kleinste Dauerfahrgeschwindigkeit zwischen 3 km/​h und 11 km/​h
Dienstmasse 84 t
Höhe über SO 4.310 mm
Achsenanordnung B’B’
mittlere Achslast 21 t
Kraftübertragung (Hauptaggregat) Strömungsgetriebe Voith L 530 breU2
Bremse Radscheibenbremse, auf alle Räder wirkend
Bremsgewichte G/​P: 72 t/​84 t
Länge über Puffer 17.000 mm
Drehgestellmittenabstand 8.100 mm
Radsatzstand im Drehgestell 2.400 mm
Sicherheitseinrichtungen Selektron MAS-Traffic, Indusi, Sifa, Zugfunkanlage (analog, GSM-R)
Betriebsstoffvorräte Dieselkraftstoff: 4.000 l