Vectron Dual Mode
Lokomotiven/Bahnwagen – Hybridlokomotiven
Die Vectron Dual Mode ist die zeitgemäße Antwort auf wechselnde Streckenanforderungen. Je nach Anforderung und elektrifizierter Strecke kann die Vectron Dual Mode zwischen Dieselmotor und elektrischem Antrieb wechseln. Die Zweikraftlokomotive vereint die Vorteile einer vollwertigen Diesellokomotive mit denen von elektrischen Lokomotiven. Dank dieser Kombination können wir jederzeit flexibel auf die entsprechenden Traktionsanforderungen, wie z. B. im Baufeld oder bei Transporten unter Fahrleitung, reagieren. Die Vectron Dual Mode erfüllt viele Traktionsaufgaben deutlich wirtschaftlicher als mit einer reinen Diesellok. Denn jeder Kilometer spart Kraftstoff und schont somit die Umwelt.
Funktionsmerkmale
- Flexibilität bei ungeplanten Umleitungen
- wirtschaftliches Erfüllen der Traktionsaufgaben
- Reduzierter Ausstoß von Kohlendioxid, Stickoxiden und Feinstaub
- geringere Energie- und Wartungskosten
Technische Daten
| Fahrzeugart | dieselelektrische Lokomotive |
| Hersteller | Siemens |
| Modell | X4-Dual-Mode_Release E42.00_DE (Baureihe 248) |
| Gesamtmasse | 90 t |
| Länge über Puffer | 19.975 mm |
| Spurweite | Spurweite: 1.435 mm |
Leistungsparameter
| Traktionsleistung am Rad | E-Betrieb max. 2.400 kW / Dieselbetrieb ca. 2.000 kW |
| Elektrische Bremskraft | 150 kN |
| Elektrische Bremsleistung am Rad | E-Betrieb 2.100 kW, / Dieselbetrieb 1.700 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
| Radsatzanordnung | Bo`Bo` |
| Radsatzlast | 22,5 t |
| Spannungssystem | 15 kV / 16,7 Hz |
| Anfahrzugkraft | 300 kN |
| Doppeltraktion | Ja |
