Neue S-Bahngleise am Bahnhof Lichtenrade
In diesem Projektupdate zur Dresdner Bahn werfen wir einen Blick auf die Arbeiten rund um den S-Bahnhof Lichtenrade im äußersten Süden Berlins. Der Behelfsbahnsteig Lichtenrade wurde im Sommer gebaut. Er wird bis Dezember 2022 genutzt. Dann geht der neu errichtete Bahnsteig im Bahnhof Lichtenrade in Betrieb.
In unmittelbarer Nähe vom Bahnhof Lichtenrade beginnen unsere Kollegen und Kolleginnen des Unternehmensbereichs Großprojekte/Ingenieurbau mit den Arbeiten zum Neubau der S-Bahngleise 931 und 932. In Vorbereitung auf den Betontrog bauten sie im Oktober eine Sauberkeitsschicht ein. Diese dient als glatte und trockene Fläche für die nachfolgenden Schichten. Außerdem sorgt eine zusätzliche Bewehrung dafür, dass die Schicht mit Maschinen befahren werden kann. Denn das SPITZKE-Team hat keine Möglichkeit, seitlich ins Baufeld zu gelangen und bringt Material und Maschinen vorlaufend an Ort und Stelle.
Gleise im Bahnhof Lichtenrade liegen auf Betontrog
In den nächsten Monaten entsteht der Betontrog, der die Erschütterungen durch den S-Bahnverkehr vermindert. Anfang November stellen unsere Ingenieurbauer die ersten Blöcke her. Sie legen den Trog standardmäßig auf einer Breite von 8,90 m an, die Höhe beträgt 0,6 m. Zusätzlich weist der Betontrog eine Aufkantung an den Rändern von 0,7 m auf, die den Schotter einfasst.
Die einige hundert Meter lange Sauberkeitsschicht wird ungefähr alle 60 m von Dehnungsfugen unterbrochen. In diese Fugen werden noch Drainagerohre mit einem Einkornbeton verlegt, um für die richtige Entwässerung zu sorgen. Die ist auch im späteren Betonschottertrog durch ein Gefälle von 2,5 % nach außen gewährleistet.
