Jahr der Herausforderungen für Dresdner Bahn-Team
Das beginnende Jahr 2022 birgt für das Dresdner Bahn-Team, das den Ausbau leistet, einige Herausforderungen. 2022 wird viel passieren – wir werfen einen Blick auf die Meilensteine. „Dieses Jahr sind die Abläufe besonders kompakt und eng verzahnt“, sagt einer der SPITZKE-Projektleiter der Dresdner Bahn. „Bei dieser hohen Leistungsdichte müssen alle Gewerke nahtlos ineinandergreifen“. Die Arbeiten auf dem Weg zum Bauzustand S 4.000 (siehe Bild Marienfelde oben) sind in vollem Gang. Für den Abschnitt, der die Strecke zwischen Attilastraße und Marienfelde sowie den S-Bahnhof Marienfelde umfasst, steht im Juni die Inbetriebnahme an. Ein wichtiger Schritt für unser Dresdner Bahn-Team: Damit kann es eine komplette Bahninfrastrukturanlage mit einer Länge von 3 km „schlüsselfertig“ übergeben.
Die Inbetriebnahme des Bauzustandes S 4.500 (siehe Bild Lichtenrade unten) ist für Dezember 2022 geplant. Für diesen Meilenstein sind noch einige Leistungen auszuführen. Neben anderen gehören der Neubau der Eisenbahnüberführung Bahnhofstraße für die S-Bahn, der Betonschottertrog für die Gleise 931 und 932, acht Weichen, ein Bahnübergang sowie der Mittelbahnsteig Lichtenrade dazu. Dem Dresdner Bahn-Team von SPITZKE steht also besonders herausfordernde Wochen und Monate bevor. Mit seinem Know-how und besonderem Engagement wird es diese gewaltige Aufgabe meistern. Wir wünschen allen Beteiligten maximalen Erfolg.
