Vor Kurzem startete für die Unternehmensgruppe SPITZKE das nächste große Bahnprojekt. Auf der bayerischen Ammerseebahn zwischen Geltendorf und Weilheim realisiert unsere Niederlassung Buchloe umfassende Sanierungsarbeiten im Auftrag der DB InfraGO.
Das Bauvorhaben westlich von München ist in vier Bauabschnitte (BA) aufgeteilt.
BA 1: Geltendorf–Schondorf
BA 2: Schondorf–Utting
BA 3: Utting–Dießen
BA 4: Dießen–Weilheim
Bereits im August begannen die Arbeiten im Abschnitt 4 mit dem Gleisrückbau, Anfang September folgten die Erdbauarbeiten, die beim Bahnprojekt Ammerseebahn einen großen Umfang einnehmen. Mit dem maschinellen Gleisumbau starteten unsere Kollegen des Gleisumbauzugs UM-S 2001 und in dieser Woche traf die Reinigungsmaschine RM 900 S mit ihrer Besatzung in Bayern ein.
In Summe betrachtet ist es das größte Einzelprojekt unserer Niederlassung Buchloe. In nicht unerheblichem Umfang liegt das auch an den umfangreichen Erdarbeiten. „Wir rechnen mit rund 140.000 t Material, das wir ausheben“, erklärt unser Projektleiter. Das Material wird vor Ort gelagert bzw. von der SPITZKE LOGISTIG GmbH zum Anschluss in Kaufering transportiert. Unsere Logistiktochter leistet auch die Transporte zwischen dem Tarifpunkt in Augsburg und dem Baufeld. Entsprechend des Bauvolumens ist unser kompletter Standort in Buchloe in dieses Projekt involviert, sämtliche Fahrweg-Kolonnen kommen zum Einsatz. Auch unser Unternehmensbereich Gleisbaumaschinen und die SPITZKE SCHWEISSTECHNIK GmbH haben einen großen Leistungsanteil.
Schwierigkeiten bereitet den Projektverantwortlichen der Untergrund. Die Strecke führt durch altes Schwemmland. Wo einst der Ammersee war, haben sich Sedimente abgesetzt und den Boden unberechenbar gemacht. Trotz umfangreicher Bodengutachten ist die Festigkeit des Unterplanums schwer einzuschätzen. Wie die Tragfähigkeit gewährleistet werden kann, muss vor Ort in jedem Abschnitt einzeln begutachtet werden.
Die Bauabschnitte 4 bis 2 werden bis Mitte Dezember grundsaniert – inkl. der vollständigen bzw. teilweisen Erneuerung oder Reinigung der Planumsschutzschicht. Auf insgesamt rund 25 km Länge erneuern unsere Buchloer Teams Schienen, Schwellen und Gleisuntergrund, Weichen, Bahnübergangsbeläge sowie das Entwässerungssystem. Den Bauabschnitt 1 leisten sie im kommenden Jahr von August bis Oktober.