Hier lesen Sie das zweite Kurzinterview mit Mark Fisher (CTO der SPITZKE SE).

Herr Fisher, der Verkehr zur Schiene gilt als eines der Schlüsselelemente für eine nachhaltige, klimaschonende Mobilität. Was muss sich ändern, damit unser Bahnsystem diese Rolle gut ausfüllen kann und wir es schaffen, künftig deutlich mehr Personen- und Güterverkehr auf die Gleise zu bringen?

Aus meiner Sicht gibt es drei wesentliche Punkte, die es gleichermaßen zu verfolgen und sicherzustellen gilt. Das ist zum einen die Steigerung der Attraktivität der Bahn als alternatives Verkehrsmittel – verbunden mit einer hohen Usability für die Nutzer. Zum anderen bedarf es verbindlicher Angebote durch die Schienennetzbetreiber sowie einer hohen Verfügbarkeit und Pünktlichkeit.

Aus Sicht des Bahnbauunternehmens: Welchen Beitrag kann die Bahnindustrie zur Erreichung dieser Ziele leisten?

Mit unserem Know-how sind wir in der Lage, die vielen Bauvorhaben schnell und „geräuscharm“ zu realisieren und so unseren Beitrag zu leisten. Dazu müssen wir qualifiziertes Personal und Maschinentechnik in ausreichendem Maße verfügbar haben sowie innovative Technologien zur Leistungserbringung entwickeln.

Auf der SPITZKE-Podiumsdiskussion diskutieren Sie zum Thema „Partnerschaftliches, modernes, effizientes Bauen konsequent weiterdenken!“ Auf welche Aspekte kommt es aus Ihrer Sicht dabei an?

Die erforderlichen Ressourcen – insbesondere Personal und Maschinen – sind begrenzt. Daher müssen die Baustellenbedarfe innerhalb des Netzes abgestimmt, gebündelt und rechtzeitig beauftragt werden. Dann können auch auf Auftragnehmerseite die erforderlichen Kapazitäten und Ressourcen besser gesteuert und somit mehr Leistungen erbracht werden. Gemeinsam müssen wir Bedingungen schaffen, die das Bauen für das System Bahn dauerhaft attraktiv machen und gleichzeitig den Einsatz der vorhandenen Ressourcen optimieren.

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Die von Azubis des 2. Lehrjahrs organisierte Einführungswoche wurde in diesem Jahr coronabedingt in vier Gruppen veranstaltet. Die 67 Neuankömmlinge erhielten einen ersten Einblick in die SPITZKE-Welt und lernten sich besser kennen. Besonders beeindruckt zeigten sie sich vom Ausbildungszentrum.

Organisation der Ausbildung wird bei SPITZKE weiterentwickelt

Neben einer passenden Zahl an Nachwuchskräften ist für SPITZKE die inhaltliche Qualität der Ausbildung entscheidend. Deswegen wird die Ausbildungsorganisation stets weiterentwickelt.

Das Ziel ist, die Fachkräfte von morgen selbst auszubilden und problemlos in den betrieblichen Alltag zu integrieren. „Besonders erfreut sind wir über die wiederholt hohe Übernahmequote von in diesem Jahr knapp 90%, so dass wir aus unserem Abschlussjahrgang insgesamt 41 junge Menschen langfristig für SPITZKE begeistern konnten“, freut sich Christian Krippahl, Direktor Personal der SPITZKE SE.

Die Übernahmequote soll auf dem derzeitigen hohen Niveau gehalten und weiter gesteigert werden. Um diese Ziele zu erreichen, wird die Zusammenarbeit mit den Fachbereichen intensiviert. Außerdem wird großer Wert darauf gelegt, die Verknüpfung zwischen Theorie und Praxis zu verbessern, um eine bedarfsgerechte Ausbildung zu sichern.

Auszubildende in der Bahninfrastruktur

Insgesamt vereint das Bahninfrastrukturunternehmen SPITZKE rund 20 Ausbildungsberufe unter seinem Dach. Spannende Themen und vielfältige Aufgaben erwarten junge Menschen.
Die neuen Lehrlinge starten ins Berufsleben als (alle m/w/d):

• Tiefbaufacharbeiter/Gleisbauer
• Beton- und Stahlbetonbauer
• Baugeräteführer
• Elektroanlagenmonteur
• Fachkraft für Metalltechnik
• Land- und Baumaschinenmechatroniker
• Mechatroniker
• Industriekaufmann
• Fachinformatiker für Systemintegration

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