#Großprojekte 29. November 2022

Nächster Meilenstein an S-Bahn Lichtenrade auf der Dresdner Bahn

Der Unternehmensbereich Ingenieurbau/​Großprojekte arbeitet an der Dresdner Bahn aktuell an zwei großen Teilprojekten, die für das Erreichen des Bauzustands S 4.500 von besonderer Bedeutung sind. Zum einen wird südlich des Bahnhofs der S-Bahn Lichtenrade der Betonschottertrog für die Fernbahn vom Bahnübergang Wolziger Zeile bis zur Landesgrenze Berlin/​Brandenburg fertiggestellt. Zum anderen wird der neue Bahnsteig des S-Bahnhofs Lichtenrade vollendet.

Der Betonschottertrog für die Fernbahn wurde analog zum Trog der neuen S-Bahngleise 931 und 932 gefertigt – nachzulesen im Update #11. Im Unterschied zum S-Bahntrog ist der in den letzten Monaten entstandene Schotteruntergrund der Fernbahn etwas schmaler. Auch er wurde blockweise erstellt und verfügt über Entwässerungsrinnen im Abstand von 20 m und 5 cm breiten Dehnungsfugen.

Der Betonschottertrog ist im Bereich Bahnübergang (BÜ) Wolziger Zeile bis zur Landesgrenze Berlin-Brandenburg fertiggestellt. Seitdem leistet unser Großprojekte/​Ingenieurbau-Team Restarbeiten an den Verblechungen der Dehnungsfugen, der Fokus liegt aber bereits auf dem nächsten Abschnitt für den Trog, welcher sich über den Bereich BÜ Wolziger Zeile bis zum Bahnhof Lichtenrade erstreckt. Im Dezember bringen die Bahnbauspezialisten als Grundlage der neuen Fernbahntrasse die Sauberkeitsschicht ein.

Neuer Bahnsteig für S-Bahn Lichtenrade

Derzeit steigen die Nutzer der S-Bahn Lichtenrade auf einem Behelfsbahnsteig um und ein. Damit ist bald Schluss. Voraussichtlich am 11. Dezember 2022 fährt die S-Bahn erstmals auf dem neu errichteten Gleis 931 in den neuen Bahnsteig. Derzeit werden die letzten Ausstattungsarbeiten ausgeführt, um alles für die Inbetriebnahme vorzubereiten. Dazu gehören das Bodenleitsystem für Blinde und Sehbehinderte, Abfallbehälter und ähnliches.

Der neue S-Bahnsteig in Lichtenrade ist das fulminante Ergebnis des Zusammenspiels der SPITZKE–Bahninfrastrukturspezialisten auf dem Weg zur Inbetriebnahme des Bauzustandes S 4.500 trotz erheblicher Bauzeiteinschränkungen. Dank und Anerkennung für die großartige Leistung gilt der Niederlassung Großbeeren sowie den Unternehmensbereichen Ausrüstung/​Elektrotechnik und Großprojekte/​Ingenieurbau für:

  • den Gleisbau am Bahnsteig einschließlich den Weichentrapezen nördlich und südlich des Bahnsteigs
  • den Lärmschutzwandbau
  • den Kabeltiefbau als Voraussetzung für die Kabelverlegung der Elektro-Ausrüstung
  • die Bereiche Bahnstrom, 50 Hz, TK und LST-Anlagentechnik auf und rund um den S-Bahnsteig
  • die Errichtung des gesamten S-Bahnsteigs und des Bahnsteigdachs

Somit ist zum Jahresende ein weiterer Meilenstein des Ausbaus der Dresdner Bahn geleistet. Am neuen Bahnsteig der S-Bahn Lichtenrade haben die Bahninfrastrukturspezialisten von SPITZKE bis auf das Dach und die Entwässerung alles aus einer Hand geleistet.