SPITZKE SPOORBOUW BV
Hoogste standaards, uitstekende kwaliteit
De SPITZKE SPOORBOUW BV in Nederland staat het gehele prestatiepotentiaal en de technische middelen van de ondernemingsgroep SPITZKE ter beschikking. Met stricte inachtneming van de concrete eisen worden complete projecten voor de Nederlandse spoorwegen en voor de trams verwezenlijkt.
| Directie | Ralf Babosek Peter Vandecruys |
| Prestaties | Baan
|
| Certificaten |
|
| Referenties |
CO2-footprint
| SPITZKE SPOORBOUW presenteert de definitieve CO2-footprint over 2011-2012. Deze footprint is geverifieerd en goedgekeurd door Energieconsult. De 1e helft van 2012 laat voor het eerst sinds de invoer van het CO2 reductiebeleid een stijging van de absolute CO2 uitstoot zien. Deze stijging toe te schrijven aan de uitvoering van grote spoorvernieuwingsprojecten in uithoeken van het land. |
| Download | Trendanalyse Footprints Verklaring Verificatie |
| Resultaten CO2-reductieprogramma 2012 (4B2) |
| De CO2-reductiedoelstellingen die voor 2012 waren geformuleerd zijn behaald. De resultaten zijn beschreven in de volgende download. |
| Download | Resultaten CO2-reductie 2012 |
| CO2-reductieprogramma 2013-2015 (3B2) |
| Het nieuwe CO2-reductieprogramma bevat de reductiedoelen voor de jaren 2013 t/m 2015 en de bijbehorende beleidsmaatregelen. |
| Download | CO2-reductieprogramma 2013-2015 |
| Keteninitiatieven (4A1) |
| In 2012 is samen met verschillende onderaannemers en leveranciers gewerkt aan CO2 reductie. Bijvoorbeeld op het project BBV Groningen, waar SPITZKE en De Wilde Spoorwegbouw brandstof bespaarden door combinatie van materieelgebruik en transporten. Ook heeft SPITZKE SPOORBOUW moederconcern SPITZKE SE begeleid in haar onderzoek naar de mogelijkheden tot certificering op het gebied van CO2-reductie. Heeft u ideeën voor samenwerking met SPITZKE SPOORBOUW in het kader van CO2-reductie? Wij kijken uit naar uw reactie via spoorbouw@spitzke.com. |
| Footprint 2010-2011 (3C) |
| Met trots presenteren wij de definitieve CO2-footprint van SPITZKE SPOORBOUW over 2010-2011. Deze footprint is geverifieerd en goedgekeurd door energieconsult. Er is te zien dat ten opzichte van het peiljaar 2008 een reductie van 33% is behaald. |
| Download | Trendanalyse Footprints Verklaring Energieconsult |
| Resultaten CO2-reductieprogramma 2011 (4B2) |
| De CO2-reductiedoelstellingen die voor 2011 waren geformuleerd zijn behaald. De resultaten zijn beschreven in de bijlage Resultaten CO2-reductie 2011. |
| CO2-reductieprogramma 2012 (3B2) |
| Het nieuwe CO2-reductieprogramma bevat de reductiedoelen voor het jaar 2012 en de bijbehorende beleidsmaatregelen. |
| Download | CO2-reductieprogramma 2012 |
| Keteninitiatieven (4A1) |
| In 2011 is door samenwerking met Afvalbalans binnen het project Zaandam een CO2-reductie van 168 ton CO2 behaald. Deze reductie is geboekt door keuze voor een verwerker die dicht bij de bouwplaats gesitueerd was, waardoor onnodig transport voorkomen werd. |
| SPITZKE SPOORBOUW BV wederom op niveau 5! |
| In april 2012 heeft bij SPITZKE SPOORBOUW weer een audit plaatsgevonden in het kader van de CO2-prestatieladder. De audit is zeer goed verlopen. SPITZKE SPOORBOUW staat nog altijd op niveau 5 en is nu gecertificeerd volgens versie 2.0 van de CO2-prestatieladder. |
| Footprint 2e helft 2011 (3C) |
| Inmiddels zijn de footprints over de 2e helft van 2011 en de 1e helft van 2012 bekend. De scope 1 en 2 emissies zijn in deel 2 van 2011 licht gedaald, om daarna weer te stijgen. Deze stijging is toe te schrijven aan het feit dat we het afgelopen half jaar veel grote projecten hebben uitgevoerd in uithoeken van Nederland, zoals Delfzijl en Venlo. De lange afstanden die zowel personeel als materiaal en materieel hebben afgelegd hebben geleid tot een verhoogd dieselverbruik. |
| Download | Trendanalyse CO2 Footprints |
| Resultaten CO2-reductieprogramma 2012 (4B2) |
| Reductie scope 1 en 2 emissies | De totale scope 1 en 2 emissie over boekjaar ´11/´12 is met 30,5% gedaald ten opzichte van het referentiejaar ’08/’09. |
| Brandstof- verbruik | Het doel om aan het einde van 2012 enkel nog personenauto’s met energielabel A, B of C in het wagenpark te hebben, is reeds behaald. |
| Elektriciteits- verbruik | Het elektriciteitsverbruik in het nieuwe pand is vergeleken met het elektriciteitsverbruik in het oude pand. Om goed te kunnen vergelijken is een vol kalenderjaar nodig. |
| Treinreizen | Op dit moment ligt het gemiddeld aantal treinreizen op 3.9. Daarmee is de reductiedoelstelling reeds behaald. Aandachtspunt blijft om het treinreizen te promoten onder alle medewerkers. |
| Groene energie en alternatieve brandstoffen | Momenteel wordt samen met de eigenaar van ons pand onderzocht welke energieleverancier en energiesoort het beste aansluit. Omdat we onderdeel zijn van een bedrijfsverzamelgebouw betekent dit een overstap op groene energie voor de hele keten van bedrijven in dit pand. |
| Innovatie en ontwikkeling | Momenteel wordt samen met verschillende medewerkers binnen SPITZKE SPOORBOUW onderzocht hoe CO2-reductie verder geïntegreerd kan worden op projectniveau. |
| Keteninitiatief – Samenwer- kingsover- eenkomst met een of meer nieuwe partijen (4A1) | Momenteel wordt in meerdere projecten samengewerkt met partners op het gebied van CO2-reductie. De focus ligt hierbij op duurzame bouwlogistiek: efficiënter en schoner transport van en naar de bouwplaats. |
| Footprint 2e helft 2010 |
| De footprint voor de 2e helft van 2010 is bekend en toegevoegd als bijlage bij dit bericht. Deze footprint is berekend volgens een nieuwe organizational boundary, die zich beperkt tot de activiteiten van Spitzke Spoorbouw BV. CO2-uitstoot veroorzaakt door activiteiten van SPITZKE SE in Nederland wordt nu niet meer meegenomen in de footprint. De nieuwe organisational boundary sluit beter aan bij andere bedrijven in onze branche en maakt het makkelijker om de benodigde gegevens te verzamelen. Een vergelijking met de vorige footprint (omgerekend naar de nieuwe boundary) laat een besparing van 12.7% zien. Besparingen zijn vooral te zien in gasverbruik, dieselverbruik locomotieven, dieselverbruik leaseauto’s en elektriciteitsverbruik. Vooral de daling in elektriciteitsverbruik is te danken aan de medewerking van alle collega’s. De CO2-werkgroep bedankt alle collega’s voor hun medewerking bij het behalen van de besparingen. Ga zo door! |
| Voortgang Reductiedoelstellingen 2011 |
| Papierverbruik | De doelstelling om ten minste 30% van alle afdrukken dubbelzijdig te laten zijn. In samenwerking met de IT-afdeling in Grossbeeren zijn de standaard printerinstellingen aangepast naar dubbelzijdig. Dit kan echter alleen voor nieuwe medewerkers. Bestaande instellingen kunnen niet centraal gewijzigd worden. Daarom zal een van de werkgroepleden binnenkort een ronde maken door het gebouw om alle computers in te stellen op dubbelzijdig. Het verzoek tot het plaatsen van een e-mailonderschrift is nog in behandeling bij de directie van SPITZKE SE. |
| Nachtstroom | De doelstelling is om het verbruik van nachtstroom in 2011 met 15% te verlagen t.o.v. 2008. Op dit moment ziet het ernaar uit dat we deze doelstelling zullen behalen. Het voorstel voor aankoop van een energiezuinigere server is geaccepteerd en de verwachting is dat er in de loop van dit kalenderjaar een nieuwe server geplaatst zal worden. De airco in de serveruimte is vervangen door een zuiniger exemplaar. |
| Dagstroom | De doelstelling is om het gebruik van dagstroom in 2011 te verlagen met 25% t.o.v. 2008. Op dit moment ziet het ernaar uit dat we deze doelstelling zullen behalen, mits we met zijn allen alert blijven op het uitschakelen van lampen en apparatuur. |
| Treinreizen | Het verbruik van de NS businesscard is gestegen ten opzichte van 2010. De doelstelling van drie treinreizen in 2011 wordt door de meeste collega’s ruimschoots gehaald. Er zijn echter een aantal mensen die dit jaar nog helemaal niet met de trein gereisd hebben. Om op niveau 5 van de CO2-prestatieladder te blijven is het belangrijk dat we alle doelstellingen behalen, dus ook deze. De betreffende medewerkers zijn hierop aangesproken. |
| Brandstof- verbruik | In de maand mei hebben zes collega’s de cursus ‘Het nieuwe rijden’ gevolgd. De reacties na afloop van de cursus waren positief. Nu, een aantal maanden later, geven de deelnemers aan dat hun rijstijl blijvend veranderd is. Voor sommigen is het een sport om zo zuinig mogelijk te rijden. Anderen geven aan dat ze na het volgen van de cursus ook hun privé-brandstofverbruik hebben zien dalen. Hier volgen een aantal tips voor zuinig rijden:
De vergroening van het wagenpark verloopt volgens planning. In de nieuwste footprint is te zien dat dit zijn vruchten afwerpt. Dit najaar zullen de bedrijfsbussen vervangen worden. Momenteel wordt in samenwerking met de leasemaatschappij onderzocht wat de meest energiezuinige oplossing is. |
| Huisvesting | Het onderzoek naar een mogelijke verhuizing naar een energiezuiniger pand is op dit moment in volle gang. Op een later moment volgt hierover meer informatie. |
| Bewustzijn en verantwoor- delijkheids- gevoel | In de komende maanden zullen subgroepen gevormd worden om te brainstormen over de reductiedoelstellingen voor 2012. De insteek is om hierbij meer te focussen op de werkzaamheden binnen de projecten. Het verzamelen van gegevens per locrit verloopt voorspoedig. In de komende maanden zullen de verzamelde gegevens geanalyseerd worden. |
| Keteninitiatief Oude Ballast | In het project Zaandam-Hoorn heeft Spitzke samen met Afvalbalans gewerkt aan CO2-reductie door te kiezen voor een verwerkingsplaats die dichtbij de projectlocatie gelegen is. Daarnaast is het aantal noodzakelijke transportbewegingen kritisch beoordeeld en tot een minimum beperkt. |
| Groene energie | In de komende maanden zal worden onderzocht of het haalbaar is om over te stappen op een leverancier van groene energie met het SMK-keurmerk. |
| Personeelsinitiatieven |
| Personeelsleden die ideeen hebben voor nieuwe reductiemogelijkheden of willen deelnemen aan een van de brainstormsessies, kunnen contact opnemen met een van de werkgroepleden. Nieuwe ideeën zijn van harte welkom. |
| Download | CO2 Footprint SPITZKE 2e helft 2010.pdf |
| CO2-reductiedoelen 2010 |
| De CO2- reductiedoelen 2010 werden bereikt. Hier vindt u de resultaten: | Dubbelzijdig afdrukken Doel: 10 %, verwezenlijkt: 40 % Nachtstroom Doel: 10 % besparing, verwezenlijkt: 17,6 % besparing NS Businesscard Doel: 2 treinritten per medewerker, verwezenlijkt: 2 treinritten per medewerker Aankoop hybrideauto's Doel: 1 auto, verwezenlijkt: 1 auto Wagenpark Doel: alle nieuwe wagens A/B/C-label, verwezenlijkt: alle nieuwe wagens A/B/C-label Diesellocomotieven Doel: 5 % besparing, verwezenlijkt: 18 % besparing Wij danken alle medewerkers hartelijk voor hun inzet en zijn ervan overtuigd dat elke medewerker het volgende jaar met dezelfde inzet zal aanpakken. Voor 2011 werd een nieuw CO2-reductieprogramma voorbereid, waarin de reductiedoelen voor 2011 en de bijbehorende maatregelen beschreven zijn. CO2-reductieprogramma.pdf |
| Verificatie CO2-footprint | In december 2010 publiceerden wij onze CO2-footprint 2009-2010 op deze internetpagina. Intussen werden deze footprint en alle berekeningen die daarvan de basis vormden door de bevoegde instanties geverifieerd. De footprint werd na enkele kleine wijzigingen gecontroleerd. Overzicht Reductie 0809-0910.pdf Verklaring Energieconsult maart 2011.pdf CO2 Emissierapport 2009-2010 versie 3 def.pdf Rapport Toetsing Emissie-inventaris maart 2011.pdf |
| CO2-convenant met Hellinga en Afvalbalans | Om de emissie van CO2 in de ketting rondom de afvoer van oude ballast te reduceren, heeft SPITZKE een contract gesloten met Afvalbalans en Hellinga. Wij werken samen voor de CO2-reductie, bijvoorbeeld door een efficiënte inrichting van de logistische processen. Het bouwproject Zaandam-Hoorn is het eerste project, waarbij wij onze ideeën rondom de CO2-reductie kunnen verwezenlijken. |
| Initiatief personeel | De afgelopen maanden hebben de medewerkers weer talrijke ideeën voor de CO2-reductie ingebracht. Er waren onder meer ideeën betreffende de duurzame papieraankoop, de vorming van carpools en de digitale aflevering van documenten. Op de benedenverdieping werd door het aanbrengen van extra schakelaars en sensoren een betere besturing van de verlichting mogelijk. De afdeling logistiek verschaft zich een overzicht over de verschillende factoren die het dieselverbruik van de locomotieven beïnvloeden. Allemaal waardevolle ideeën. Als impuls voor nieuwe initiatieven worden subgroepen gevormd die onderzoeken hoe in de eigen afdeling de CO2-emissie kan worden gereduceerd. |
| SPITZKE SPOORBOUW blijft op niveau 5 van de CO2 prestatieladder |
| Audit in april 2011 | Na een geslaagde periodieke audit in april heeft SPITZKE SPOORBOUW haar plaats op niveau 5 van de CO2 prestatieladder behouden. In juni 2010 behaalde SPITZKE SPOORBOUW dit hoogste niveau voor het eerst. In de audit van april jongstleden is gebleken dat SPITZKE’s CO2-reductiebeleid zich nog steeds op dit niveau bevindt. |
| Footprint CO2 (stand: januari 2010) |
| Resultaat in december 2009 |
|
| Alle doelen van 2009 bereikt |
|
| Resultaat in januari 2010 |
|
| Doelen 2010 |
|
| Footprint CO2 (stand: maart 2010) |
| Download |
| Footprint CO2 (stand: juni 2010) |
| Resultaat in juni 2010 |
|
| Download |
| Footprint CO2 (stand: december 2010) Referentie 1 juli 2009 – 30 juni 2010 |
| Footprint SPITZKE Scope 1 en 2 |
In totaal: 1581 t CO2 |
| Footprint SPITZKE scope 3 andere indirecte emissies |
|
| Trends | De Footprint 2009/2010 vertoont aanzienlijke verschillen ten overstaan van de Footprint 2008/2009. In het afgelopen jaar heeft SPITZKE 373 ton minder CO2 uitgestoten dan het jaar daarvoor. Oorzaken voor deze reducering, trends en mededelingen volgen hier:
De werkelijke totale besparing bedraagt 167 ton CO2. Met deze besparing heeft men bijna 2/3 van de investering die werd gedaan teruggehaald, om niveau 5 van de CO2-prestatieladder te bereiken. |
| Doelen 2011 | De medewerkers van SPITZKE SPOORBOUW hebben veel ideeën ontwikkeld voor het verminderen van de CO2-emissie. Enkele daarvan werden intussen (bijna) verwezenlijkt.
Tot slot kunnen wij vaststellen dat wij op de juiste weg zijn. Wij verwachten dan ook de doelstellingen voor 2009/2010 te bereiken. Het is nochtans van belang dat ook verder alle medewerkers van SPITZKE SPOORBOUW nadenken over mogelijkheden voor de reductie van de CO2-emissie. |
| Footprint CO2 (stand: november 2009) Referentie 1 juli 2008 – 30 juni 2009 |
| Footprint SPITZKE Scope 1 en 2 |
In totaal: 1954 t CO2 |
| Footprint SPITZKE scope 3 andere indirecte emissies |
|
| Trends |
|
| Doelen 2010 |
|
| Download |
