SPITZKE SPOORBOUW BV
Höchste Standards, hervorragende Qualität
Der SPITZKE SPOORBOUW BV in den Niederlanden steht das gesamte Leistungspotenzial sowie die Technik der Unternehmensgruppe SPITZKE zur Verfügung. Unter strikter Beachtung der konkreten Anforderungen werden komplette Projekte für die niederländische Bahn und für Straßenbahnen realisiert.
| Geschäftsführer | Manfred Hildner Marcel Koolen Peter Vandecruys |
| Leistungen | Fahrweg
Elektrotechnik
Logistik
Baustellenservice
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| Zertifikate |
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| Referenzen |
Footprint CO2
| Footprint 2010-2011 (3C) |
| Mit Stolz präsentieren wir den endgültigen CO2-Footprint von SPITZKE SPOORBOUW für 2010-2011. Dieser Footprint wurde von Energieconsult verifiziert und bestätigt. Es ist zu erkennen, dass im Vergleich zum Basisjahr 2008 eine Reduzierung von 33 % erreicht wurde. |
| Download | Trendanalyse Footprints Verklaring Energieconsult |
| Ergebnisse CO2-Reduzierungsprogramm 2011 (4B2) |
| Die für 2011 formulierten CO2-Reduzierungsziele wurden erreicht. Die Ergebnisse werden in der Anlage Ergebnisse CO2-Reduzierung 2011 erläutert. |
| CO2-Reduzierungsprogramm 2012 (3B2) |
| Das neue CO2-Reduzierungsprogramm enthält die Reduktionsziele für das Jahr 2012 und die dazugehörigen betriebspolitischen Maßnahmen. |
| Download | CO2-reductieprogramma 2012 |
| Initiativen von Unternehmensketten (4A1) |
| 2011 wurde beim Projekt Zaandam durch die Zusammenarbeit mit „Afvalbalans“ eine CO2-Reduzierung von 168 t CO2 erreicht. Diese Reduzierung wurde durch die Wahl eines Verarbeitungsbetriebes realisiert, der nahe an der Baustelle seinen Sitz hat, wodurch unnötige Transporte vermieden wurden. |
| Footprint 2. Halbjahr 2010 |
| Der Footprint für das 2. Halbjahr 2010 ist bekannt und wurde diesem Bericht als Anlage beigefügt. Dieser Footprint wurde auf der Grundlage der neuen organisatorischen Abgrenzung, die sich auf die Aktivitäten der SPITZKE SPOORBOUW BV beschränkt, berechnet. Der CO2 Ausstoß, verursacht durch Aktivitäten der SPITZKE SE in den Niederlanden, ist jetzt nicht mehr im Footprint enthalten. Die neue organisatorische Abgrenzung entspricht mehr den anderen Unternehmen in unserer Branche und vereinfacht das Sammeln von Daten. Ein Vergleich mit dem vorigen Footprint (umgerechnet auf die neue Abgrenzung) ergibt eine Einsparung von 12,7 %. Einsparungen gibt es vor allem beim Gasverbrauch, Dieselverbrauch von Lokomotiven, Dieselverbrauch von Leasingautos und beim Stromverbrauch. Vor allem die Verringerung des Stromverbrauchs ist dem Engagement aller Kollegen zu danken. Die CO2-Arbeitsguppe dankt allen Kollegen für deren Mitarbeit an der Erreichung dieser Einsparungen. Macht weiter so! |
| Fortschritte der Reduktionsziele 2011 |
| Papierverbrauch | Das Ziel ist, mindestens 30 % aller Ausdrucke doppelseitig herzustellen. In Zusammenarbeit mit der IT-Abteilung in Großbeeren wurden die Standardeinstellungen der Printer auf doppelseitig eingestellt. Das geht allerdings nur bei neuen Druckern. Vorhandene Anlagen können nicht zentral geändert werden. Deshalb wird demnächst ein Mitglied der Arbeitsgruppe durch das Gebäude gehen, um alle Computer auf doppelseitig einzustellen. Der Antrag auf die Möglichkeit einer E-Mail-Unterschrift wird noch von der Direktion der SPITZKE SE diskutiert. |
| Nachtstrom | Das Ziel ist, den Verbrauch von Nachtstrom im Jahr 2011 im Vergleich zum Jahr 2008 um 15 % zu verringern. Momentan sieht es danach aus, dass wir dieses Ziel erreichen können. Der Vorschlag zum Kauf eines stromsparenderen Servers wurde angenommen und es wird erwartet, dass im Laufe dieses Kalenderjahres ein neuer Server installiert wird. Die Klimaanlage im Serverraum wurde durch ein sparsameres Modell ersetzt. |
| Tagstrom | Das Ziel ist, den Verbrauch von Tagstrom im Jahr 2011 im Vergleich zum Jahr 2008 um 25 % zu verringern. Momentan sieht es danach aus, dass wir dieses Ziel erreichen, vorausgesetzt, wir achten weiter alle auf das Ausschalten der Lampen und Geräte. |
| Zugfahrten | Die Nutzung der NS (Bahn) Businesscard hat sich im Vergleich zu 2010 erhöht. Das Ziel, im Jahr 2011 dreimal mit dem Zug zu fahren, wurde von den meisten Kollegen mehr als erreicht. Es gibt allerdings noch eine Reihe von Leuten, die in diesem Jahr noch gar nicht mit dem Zug gefahren sind. Um auf Stufe 5 der CO2-Leistungsskala zu bleiben, ist es wichtig, dass wir alle Ziele ereichen, also auch dieses. Mit den betreffenden Mitarbeitern wurde darüber gesprochen. |
| Kraftstoff- verbrauch | Im Monat Mai haben sechs Kollegen am Lehrgang „Das neue Fahren“ teilgenommen. Die Reaktion nach Beendi-gung des Lehrgangs war positiv. Jetzt, einige Monate später, erklären die Teilnehmer, dass sich ihr Fahrstil anhal-tend verändert hat. Für manche ist es ein Sport geworden, so sparsam wie möglich zu fahren. Andere haben erklärt, dass sie nach der Teilnahme an diesem Lehrgang auch ihren privaten Kraftstoffverbrauch verringert haben. Hier folgen einige Tipps für sparsames Fahren:
Die Vergrünung des Wagenparks läuft planmäßig. Im neusten Footprint ist zu erkennen, dass das bereits Früchte trägt. In diesem Jahr werden die Betriebsbusse ersetzt. Momentan wird in Zusammenarbeit mit der Leasinggesellschaft geprüft, welche die energiesparendste Lösung ist. |
| Unterbringung | Die Prüfung eines möglichen Umzugs in ein energiesparenderes Gebäude ist momentan in vollem Gang. Zu einem späteren Zeitpunkt folgen mehr Informationen dazu. |
| Bewusstsein und Verantwor- tungsgefühl | In den kommenden Monaten werden Untergruppen gebildet, um über die Reduktionsziele für 2012 nach-zudenken. Der Ansatz hierbei ist, einen höheren Fokus auf die Tätigkeiten in den Projekten zu legen. Das Sammeln von Daten je Gruppe läuft gut. In den kommenden Monaten werden die gesammelten Daten analysiert. |
| Ketteninitiative Oude Ballast / Alter Schotter | Bei dem Projekt Zaandam-Hoorn hat die Zusammenarbeit von SPITZKE und Afvalbalans bei der CO2-Reduktion erbracht, dass man sich für einen Verarbeitungsstandort nahe dem Projektstandort entschieden hat. Außerdem hat man die Anzahl der notwendigen Transportbewegungen kritisch eingeschätzt und auf ein Minimum begrenzt. |
| Grüne Energie | In den kommenden Monaten wird untersucht, ob es möglich ist, zu einem Lieferanten von grüner Energie mit einem SMK-Prüfzeichen zu wechseln. |
| Mitarbeiterinitiativen |
| Mitarbeiter, die Ideen für neue Reduktionsmöglichkeiten haben oder die an einer der Brainstormsessions teilnehmen möchten, können sich mit einem der Arbeitsgruppenmitglieder in Verbindung setzen. Neue Ideen sind herzlich willkommen. |
| CO2 Footprint SPITZKE 2e helft 2010.pdf |
| CO2-Reduktionsziele 2010 |
| Die CO2- Reduktions- ziele 2010 wurden erreicht. Hier finden Sie die Ergebnisse: | Doppelseitig abdrucken Ziel: 10%, Realisert: 40% Nachtstrom Ziel: 10% Einsparung, Realisert: 17,6% Einsparung NS Businesscard Ziel: 2 Zugfahrten pro Mitarbeiter, Realisert: 2 Zugfahrten pro Mitarbeiter Ankauf hybrider Autos Ziel: 1 Auto, Realisert: 1 Auto Fuhrpark Ziel: Alle neuen Wagen A/B/C-Label, Realisert: Alle neuen Wagen A/B/C-Label Diesellokomotiven Ziel: 5% Einsparung, Realisert: 18% Einsparung Wir danken allen Mitarbeitern herzlich für ihren Einsatz und sind zuversichtlich, dass jeder Mitarbeiter nächstes Jahr denselben Einsatz zeigt. Für 2011 wurde ein neues CO2-Reduktionsprogramm vorbereitet, in welchem die Reduktionsziele für 2011 und die dazugehörenden Maßnahmen beschrieben sind. CO2-Reduktionsprogramm.pdf |
| Verifizierung CO2-Footprint | Im Dezember 2010 publizierten wir unser CO2-Footprint 2009-2010 auf dieser Internetseite. Inzwischen wurde dieses Footprint und alle zugrundeliegenden Berechnungen bei der zuständigen Behörde verifiziert. Das Footprint wurde nach einigen kleinen Änderungen geprüft. Overzicht Reductie 0809-0910.pdf Verklaring Energieconsult maart 2011.pdf CO2 Emissierapport 2009-2010 versie 3 def.pdf Rapport Toetsing Emissie-inventaris maart 2011.pdf |
| CO2-convenant mit Hellinga und Afvalbalans | Um den CO2 Ausstoß in der Kette rund um die Entsorgung von Altschotter zu reduzieren, hat SPITZKE einen Vertrag mit Afvalbalans und Hellinga abgeschlossen. Zusammen setzen wir uns für die CO2-Reduktion ein, zum Beispiel durch eine effizientere Einrichtung der Logistikprozesse. Das Bauvorhaben Zaandam-Hoorn ist das erste Projekt, bei welchem wir unsere Ideen rund um die CO2-Reduktion verwirklichen können. |
| Personal- initiative | In den letzten Monaten haben die Mitarbeiter wieder viele Ideen zur CO2-Reduktion zusammengetragen. Es gab beispielsweise Ideen über nachhaltigen Papiereinkauf, die Bildung von Fahrgemeinschaften und die digitale Anlieferung von Dokumenten. Im Erdgeschoss ist es durch das Anbringen von extra Schaltern und Sensoren möglich, die Beleuchtung besser zu steuern. Der Bereich Logistik verschafft sich über die verschiedenen Faktoren einen Überblick, die den Dieselverbrauch der Lokomotiven beeinflussen. Alles wertvolle Ideen. Als Anregung für neue Initiativen werden Untergruppen gebildet, die untersuchen, wie in ihrem eigenen Bereich der CO2-Ausstoss reduziert werden kann. |
| SPITZKE SPOORBOUW bleibt auf Niveau 5 der CO2-Leistungsleiter |
| Audit im April 2011 | Nach einem erfolgreichen periodischen Audit im April hat SPITZKE SPOORBOUW seinen Platz auf Niveau 5 der CO2-Leistungsleiter behalten können. Im Juni 2010 erreichte SPITZKE SPOORBOUW dieses höchste Niveau zum ersten Mal. Im April-Audit diesen Jahres wurde festgestellt, dass sich die CO2-Reduktionspolitik von SPITZKE immer noch auf diesem Niveau befindet. |
| Footprint CO2 (Stand: Januar 2010) |
| Ergebnis im Dezember 2009 |
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| Alle Ziele von 2009 erreicht |
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| Ergebnis im Januar 2010 |
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| Ziele 2010 |
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| Footprint CO2 (Stand: März 2010) |
| Download |
| Footprint CO2 (Stand: Juni 2010) |
| Ergebnis im Juni 2010 |
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| Download |
| Footprint CO2 (Stand: Dezember 2010) Referenz 1. Juli 2009 – 30. Juni 2010 |
| Footprint SPITZKE Scope 1 und 2 |
Gesamt: 1581 t CO2 |
| Footprint SPITZKE Scope 3 weitere indirekte Emissionen |
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| Trends | Der Footprint 2009/2010 weist beträchtliche Unterschiede zum Footprint 2008/2009 auf. Im letzten Jahr hat SPITZKE 373 Tonnen weniger CO2 ausgestoßen als im Jahr zuvor. Ursachen für diese Verringerung, Trends und Mitteilungen folgen hier:
Die wirkliche gesamte Einsparung beträgt 167 Tonnen CO2. Mit dieser Einsparung hat man fast 2/3 von der Investition zurückverdient, die getätigt wurde, um Niveau 5 der CO2-Leistungsleiter zu erreichen. |
| Ziele 2011 | Die Mitarbeiter von SPITZKE SPOORBOUW haben viele Ideen zur Verringerung des CO2 Ausstoßes entwickelt. Einige davon wurden inzwischen (fast) realisiert.
Schlussfolgernd können wir feststellen, dass wir uns auf dem richtigen Weg befinden. Wir erwarten somit auch, die Zielstellungen für 2009/2010 zu erreichen. Es ist jedoch notwendig, dass sich auch weiterhin alle Mitarbeiter von SPITZKE SPOORBOUW Gedanken über die Möglichkeiten zur Reduktion des CO2-Ausstoßes machen. |
| Footprint CO2 (Stand: November 2009) Referenz 1. Juli 2008 – 30. Juni 2009 |
| Footprint SPITZKE Scope 1 und 2 |
Gesamt: 1954 t CO2 |
| Footprint SPITZKE Scope 3 weitere indirekte Emissionen |
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| Trends |
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| Ziele 2010 |
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| Download |
